Strona główna > Wystawa > Treści

Zastosowanie stycznika DC w stosie ładowania

May 03, 2018

Nowe sieci energetyczne wymagają styczników DC, a wszystkie nowe urządzenia energetyczne muszą być sterowane przez styczniki DC.

W ostatnich latach, wraz z szybkim rozwojem nowych pojazdów energetycznych i związanym z tym systemem ładowania akumulatorów - stos ładunków również jest bardzo poszukiwany, a jako jeden z ich kluczowych styczników elektrycznych komponentów DC, jego możliwości rynkowe również się zwiększają.

Pala ładująca, która działa jak tankowiec wewnątrz stacji benzynowej, może być zamocowana na ziemi lub ścianach, zainstalowana w budynkach użyteczności publicznej (budynki użyteczności publicznej, centra handlowe, publiczne parkingi itp.) Oraz na parkingach lub stacjach ładowania w dzielnicy mieszkalnej i może być ładowany dla różnych typów pojazdów elektrycznych według różnych poziomów napięcia. Końcówka wejściowa stosu ładowania jest bezpośrednio połączona z siecią prądu przemiennego, a końcówka wyjściowa jest wyposażona w wtyczkę do ładowania pojazdu elektrycznego.

Stycznik DC jest używany po stronie wyjścia DC stosu ładowania DC i stacji ładującej lub po stronie wyjściowej ładowarki samochodowej. Gdy stycznik jest zamknięty, odgrywa rolę połączenia stosu ładowania z samochodem; a po otwarciu może odizolować stosy ładunku od połączeń zewnętrznych i odgrywać rolę ochrony bezpieczeństwa.

Mówiąc ogólnie, stos ładowania DC jest bardziej ogromny (z powodu pewnej liczby modułów zasilania AC-DC wewnątrz i im większa jest moc, tym więcej modułów ma, a im większy jest stos), tym ładunek DC ma 9- wtyczka z drutu.

1. Linia zasilania DC: DC +, DC-;

2. Uziemienie sprzętu: PE;

3. Linia komunikacyjna ładowania: S +, S-;

4. Linia potwierdzenia połączenia ładowania: CC1, CC2;

5. Niskonapięciowa pomocnicza linia zasilania: A +, A-.

Stos ładowania DC ma ładować pojazd elektryczny przez 9 przewodów.